隨著人類需求的不斷發展，公共社區廣告招牌安裝LED顯示屏已經成為了街邊一道靚麗風景線。它既滿足了群眾led招牌候乘公交需求，也美化亮化了市容市貌。然而，當公交站台LED顯示屏如雨後春筍般豎立起來時，隨之帶來的亮度過高、頻繁閃爍、刺眼等問題，受到一些市民詬病。
亮度超標太炫麗
每到夜晚來臨，華燈初上，大道沿線公交站台上的LED屏幕廣告格外引人注意，隨著燈光的跳躍，各式圖案也不時出現。“屏幕太刺眼了，晃得我流眼淚。在徐東大街徐東村車站候車的方先生說，由於天黑光線刺眼，乘客候車時大都會選擇把頭低下或向另一側轉身。“屏幕對著駕駛室，突然變白色時，眼睛很不舒服。 對於公交站台LED廣告屏，一名公交司機也很有意見。
有著多年駕齡的盛源出租車司機李師傅說，尤其在傍晚，他想看看站台上有沒有人打車，廣告屏一閃一閃的，眼神不由自主地被吸引過去。
影響健康危及安全
“人眼對高亮度彩光很敏感。愛爾眼科副院長、角膜病科主任曾慶延表示，短時間的色彩跳躍，易產生視覺盲區。
她說，LED屏天黑時與周圍環境色差大，黃色、紅色等彩光會讓眼睛難受。
與商圈動輒數百平方米的大型廣告LED屏不一樣，公交站台的電子屏離人更近，對人眼造成傷害更大。
廣州軍區總眼科副主任陳曉表示，電子屏近距離對司機和行人持續閃爍，瞳孔來不及收縮，會造成視網膜感光細胞損失，會誘發或加重白內障病情。如果遇到高亮度白光刺激，甚至會短暫致盲，造成交通事故。
金華盛科技有限工程師毛超君曾對中心城區的不少室外LED顯示屏進行過實地測量，要想獲得較好顯示效果，LED顯示屏亮度需達到4000cd/m2字幕機(坎德拉/平方米，電視牆指單位面積的發光亮度)。
毛超君說，根據，戶外廣告面積在0。5-2平方米之間的，最大允許亮度應不超過800cd/m2。若按這一標准，這些屏幕都大大超標了。
亮度規定尚屬空白
對於公交站台的設計問題，市公交管理辦近日曾表示，公交站亭建設不由政府投資，而是完全市場化運作，由廣告投資、承建、經營、保養。目前，站牌廣告由近10個經營。
“客戶要求太苛刻了。毛超君說，為吸引眼球，廣告投放者往往要求廣告在播放時“閃、亮、跳，LED屏幕便越調越亮。
目前，國際上一般把光污染分成3類，即白亮污染、人工白晝和彩光污染。LED顯示屏的安裝設置、播放內容均由相關部門審批和監管，唯獨亮度沒有統一標准。
市城管局相關也表示，目前LED顯示屏的亮度標准，確實是空白。2005年出台的只規定了傳統戶外廣告、招牌的照明亮度，並不適用LED電子顯示屏。
據了解，由於戶外大尺寸LED顯示屏存在擾民現像，市去年6月起已暫時停批這類顯示屏的建設，但是對公交站台LED屏並無限制。
一位廣告業人士表示，城市需要點綴，LED顯示屏、霓虹燈等是城市現代化的一種體現。政府可以修訂專項規劃，對LED亮度過亮、閃爍頻率速度快、顏色色差變化大等重新要求，引導戶外廣告跑馬燈良性發展。
没有评论:
发表评论