塑膠-橡膠瀝青讓廢舊輪胎大放異彩

實時降低路面噪音1/3、每公裏塑膠瓶節約中修經費近30萬元，還可以大大增加車輛行駛的安全性和舒適性，經過交通科學研究院和新昌縣公路段近2年時間的實踐論證，橡膠瀝青路面技術向人們展示出其未來非凡的應用前景。

隨著中國汽車工業的發展，廢舊輪胎處理成爲一個嚴峻的問題。國家統計局發布的2012年國民經濟和社會發展統計公報顯示，2012年末，全國民用汽車保有量約12089萬輛，廢舊輪胎産量超過2。5億條。大量的廢舊輪胎堆積如山，很容易自燃，不僅會有安全隱患，還有可能導致嚴重的環境汙染。如果采用燃燒填埋的方法處理，則是對資源的極大浪費。

近日，在S309省道江拔線K60+300～K62+562路段，雖然天氣異常寒冷，但絲毫阻擋不了公路人積極進取的熱情。現場，工程技術人員一邊指揮著試驗車輛一趟趟加速測試，一邊緊盯眼前儀器作詳細記錄。經過對比，大家發現，當行車時速在50—100公裏，路面噪音將降低3—8分貝。

可不要小瞧了這幾分貝，現場的專家介紹：路面噪音只要降低2分貝，就相當于原本並排開過3輛車的噪音，現在只有2輛車的噪音。因此，它是很多專家眼中名符其實的“消音瀝青”。

同時，技術人員也對該瀝青的使用壽命進行了詳細而科學的跟蹤測試。測試結果顯示，與傳統瀝青路面相比，該瀝青的黏度和抗變形能塑膠力都有所增強，即使在寒冷季節，其開裂面積和數量也明顯減少，路面使用壽命至少是原來的1。5倍。

“每公裏這樣的路面，可以節約中修經費30萬元左右。”對此，新昌縣公路段相關詳細算了一筆養護經濟賬：一般而言，普通瀝青路面約5年就要對路面進行中修，每公裏經費約150萬元。采用橡膠瀝青後，中修時間預計從原來的5年可延長至7年左右，每公裏這樣的路面可以節約中修經費約30萬元，“要是全線應用，僅中修經費節約就達800萬元，還不包括道路養護交通通行受阻帶來的損失”。

在現場，人們還驚喜地發現，各種車輛在橡膠瀝青路面行駛時，其舒適性明顯好于一般瀝青路面。問及個中原因，工作人員作了一個形象的比喻，“就像我們睡覺的床，我們的路面，硬中帶軟”。

值得一提的是，除橡膠瀝青配方外，技術人員還完成了橡膠瀝青混凝土配工程塑膠合比設計等研究工作，更爲橡膠瀝青的應用增加了廣闊的前景。